Bienvenido al Masterclass.
Aqu aprenders a manejar de verdad un vehculo de frmula Indy.
Tambin repasaremos otros aspectos de la serie IndyCar, como la estrategia de boxes, precaucin y adelantamiento.
El objetivo es sacar ventaja a tus rivales. 
Empezaremos con los fundamentos. Aqu aprenders a conducir en serio.
Es hora de desconectar el piloto automtico y acostumbrarte a trabajar con sistemas manuales como las marchas, el activador de mezcla de combustible y el estabilizador.
Puede que pienses que todo esto dificulta el manejo del coche, pero persevera; es la clave para conseguir los mejores tiempos de vuelta.
Las carreras empiezan con una salida lanzada, ya que es la manera ms segura de poner a todos a rodar. 
Mantn la formacin durante las vueltas de calentamiento; esta formacin es el orden de la clasificatoria
y va contra las normas adelantar antes de cruzar la lnea de salida.
Esta carrera est a punto de empezar. Cuando el coche de seguridad se aparta, el piloto de la pole debe subir a velocidad de carrera. 
Despus, los dems pueden acelerar a la espera de que ondee la bandera verde. 
En cuanto el piloto de la pole cruza la lnea de salida, comienza la carrera.
Recuerda: no puedes adelantar al comienzo de la carrera hasta que no pases la lnea de salida,
as que ten cuidado con el coche de delante o el de al lado, o te penalizarn.
El cambio de marchas manual no es tan complicado como crees. 
Aunque tienes seis marchas, en carrera tan solo vas a necesitar tres,
ya que de la primera a la tercera son para salir de boxes y acelerar en las salidas lanzadas.
Veamos el comienzo de la carrera. 
Esta es la marcha actualmente seleccionada, este piloto ha metido segunda para la salida.
Y este es el limitador de revoluciones. Cuando estas luces llegan al centro de la zona roja, cambia de marcha. 
Si siguen en la zona roja demasiado tiempo, gripars el motor!
Dependiendo de la pista y de la puesta a punto del coche, la mayor parte de la carrera irs en quinta marcha. 
Puedes reducir a cuarta al acercarte a vehculos ms lentos
y conseguir un impulso extra de aceleracin para adelantar.
La sexta marcha se utiliza cuando vas al rebufo. Lo explicaremos en la siguiente leccin.
Finalmente, para ser mejor piloto, necesitas dominar la direccin.
Los coches son muy sensibles y el ms ligero movimiento del volante puede variar radicalmente tu posicin.
Muvelo suavemente. No zigzaguees por la pista o probablemente te estrellars con el muro o con otro coche. 
En la medida de lo posible, procura mantenerte en la lnea de carrera. 
Si puedes hacerlo, conseguirs mejores tiempos de vuelta, ya que normalmente no tendrs que reducir.
Una manera sencilla de encontrar la trayectoria correcta es buscar las marcas de los neumticos. 
Segn avance la carrera, los restos de caucho se marcarn en la pista
y tendrs mayor agarre, lo que mejorar tus tiempos de vuelta.
Durante las carreras, casi nunca usamos los frenos para tomar las curvas. No hace falta. 
Si derrapas hacia el muro, como este tipo,
solo tienes que levantar el acelerador y, a medida que reduzcas, recobrars el control. 
Pero debes mantener la velocidad en todo momento, de otro modo, te costar posiciones. 
As que procura mantenerte en la pista.
Bien, basta de charla, es hora de meterse en la pista.
Esto es una prueba bsica para que te acostumbres al coche sin ayuda y con cambio de marchas manual. 
Primero, vamos a simular la salida para que sepas qu hacer cuando consigas la pole. 
Tambin tendrs oportunidad de trabajar el cambio de marchas.
Cuando salgas, quiero que completes una vuelta entera. 
Para hacerlo an ms fcil, vamos a perder a estos tipos.
Sigue al coche de seguridad hasta que se aparte de la pista y, entonces, pisa a fondo 
y no olvides cambiar de marcha! 
Da una vuelta entera y vuelve a la lnea de salida en el lmite de tiempo.
Una ltima cosa. 
Como queremos que sea lo ms autntico posible, el coche podr sufrir todo tipo de daos. 
Debes aprender a controlarlo, as que si te sales de la pista o lo golpeas, suspenders la prueba.
Tres, dos, uno, YA!
Eh, no te preocupes, otra vez ser.
Bien hecho, lo has conseguido. Medalla de bronce.
Buen tiempo, bien hecho. Eso es medalla de plata.
Un tiempo excelente, buen uso de la lnea de carrera. Has conseguido el oro.

